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商品の詳細:
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| スタンダード: | bs,GB | グレード: | R260 900A |
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| 柵Heigth: | 159mm | 最下の幅: | 140mm |
| 網の厚さ: | 16mm | ヘッド幅: | 70mm |
| 長さ: | 顧客の要求によって | タイプ: | 重い柵 |
| 適用する: | 鉄道の柵 | 体重: | 43kg/m, 50kg/m, 60kg/m, 75kg/m |
| 副産品か否か: | 副業ではない | ボルト穴径: | 顧客の要求に従って |
| 許容性: | ±10% | 製品名: | 鉄筋 EN13674 R260 54E1/60E1 鉄道鉄道 |
| キーワード: | 列車線 | ブランド: | バオトウ鋼 |
| OEM: | 受け入れられる | パッケージ: | カスタマイズ |
| MOQ: | 5トン | 支払期間: | 30%の沈殿物 |
| サービス: | 24時間サービス | 品質管理: | 検査 |
| 港: | シンガン港 天津 |
| スタンダード | BS,EN13674-1 |
| グレード/材料 | 900A/1100/R260 |
| モデル番号 | UIC54/54E1 |
| 体重 | 54.77kg/m |
| 長さ | 6m~30m |
| 梱包 | バンドリング |
| 固定 | 我々は,共同バー,レールアンカー,スパイク&ボルト,および他のOEM製品を供給することができます |
| テクニック | ホットロール |
| 適用する | 鉄道鉄道 |
| 列車の速度 | 200km/h |
| 処理 | あなたの要求に応じて穴を掘る |
| 産地 | 中国 |
| MOQ | 400トン |
| 交通機関 | 1海上港:天津・シンガン港,青島港,上海・ルオジング港 →アメリカ,ヨーロッパ,アフリカ,中東,インド,パキスタン,日本,韓国 オーストラリア... (海運) 2陸上港:アラタウ渡り港,ホルゴス港 |
| EN13674-1 標準レール | ||||||
| タイプ | 直径 (mm) | 単位重量 (kg/m) | 材料 | |||
| H.W (mm) | H (mm) | B.W (ミリ) | W.T (mm) | |||
| UIC54 | 70 | 159 | 140 | 16 | 54.43 | 900A/1100 |
| 54E1 | 70 | 159 | 140 | 16 | 54.43 | R260 |
| 900A 化学成分 (%) | ||||
| C について | そうだ | ミニ | S | P |
| 0.6-08 | 0.1-0. わかった5 | 0.8-13 | ≤0.04 | ≤0.04 |
| 900A メカニカルプロパティ | |||||
| 収力強度 | 張力強度 | 伸縮 | 硬さ | ||
| MPa | kg/mm2 | MPa | kg/mm2 | ミニ | HB |
| 460 | 880分 | 10% | 260 | ||
1969年1月23日に建設された鉄道・梁工場以来 鉄筋鉄筋の総生産量は 1500万トン以上に達し 製品が鉄道工学に広く使用されています
自動車橋やインフラなど.バトウ・スチールは中国の鉄道省の指定サプライヤーである.高速鉄道線路の50%以上がバトウ・スチールによって生産されている.
バオトウ・スチールは 160km/hで一般高速鉄道の軌道を供給できる
高速鉄道 250km/hと 350km/hと鉄道プロファイル 37kg/m-75kg/mの顧客の要求に応じて. 同時に,我々はスイッチレール,クレーンレール,Zセクション,
I 梁鋼,チャネル鋼,H 梁鋼,および鋼板の堆積物など
1競争力のある価格:私たちは常にあなたの目標価格を満たすために最善を尽くします.
2短時間:約10-30日 (注文量に応じて)
3迅速なフィードバック:すべてのメールと質問はすぐに処理されます.
4品質: EN13674 に準拠する.
5柔軟な支払い条件: TT/LCまたはその他 (購入者と交渉).
6. 検査:第三者の検査または顧客による検査の両方OKです.
コンタクトパーソン: henny
電話番号: 17720203333
